Turbulențele din Orientul Mijlociu amenință stabilitatea economică: Prețul motorinei ar putea atinge 11,5 lei pe litru în România
Conflictul dintre SUA, Israel și Iran a generat o criză energetică globală fără precedent, cu piețele mondiale reacționând violent. România se pregătește pentru scumpiri semnificative ale combustibililor, iar analiștii estimează că prețul petrolului ar putea ajunge la 150 de dolari pe baril dacă tensiunile persistă.
Conform unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), prețul motorinei în România ar putea atinge aproximativ 11,5 lei pe litru până la sfârșitul lunii mai, în cazul în care conflictul din Orientul Mijlociu continuă și Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă. Această evoluție este influențată de creșterea cotațiilor petrolului Brent și a prețurilor motorinei pe hub-ul european Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA). Dumitru Chisăliță, președintele AEI, a explicat că există o relație directă între prețurile petrolului Brent, motorinei ARA și motorinei din România.
Recent, prețul barilului de petrol a crescut rapid, săptămâna trecută fiind tranzacționat între 75 și 80 de dolari, iar luni atingând un maxim de aproximativ 116 dolari, cu o scădere ulterioară la 106 dolari. Această volatilitate ridicată îngrijorează analiștii, care avertizează că va afecta consumatorii și va contribui la inflație pe termen lung, în cazul în care situația se va prelungește.
AEI a elaborat trei scenarii pentru evoluția prețurilor. Scenariul pesimist preconizează o creștere de 80% în primele 10 zile de conflict și un avans total de 117% în următoarele 80 de zile, ceea ce ar putea duce prețul motorinei în hub-ul ARA la circa 2.850 dolari pe tonă, iar petrolul Brent la 180 de dolari pe baril. Scenariul mediu, considerat cel mai probabil, preconizează o creștere similară cu cea din primele 10 zile, cu cotația petrolului Brent urcând la 120-135 de dolari pe baril și motorina în România atingând 11,5 lei pe litru. Scenariul optimist, cu o creștere de aproximativ 20%, presupune o evoluție moderată a cererii și stabilitate în producția globală de petrol.
Cresterea prețurilor este alimentată de temerile legate de blocarea aprovizionării cu petrol din Golful Persic. Transportul petrolului prin Strâmtoarea Ormuz, o rută esențială, s-a oprit aproape complet, iar în Irak, producția principalelor câmpuri petroliere din sud a scăzut cu 70%. Kuweit a anunțat reduceri preventive ale producției de petrol și rafinare. Motorina este mai volatilă decât benzina, având o cerere industrială mai mare, iar marjele de rafinare fluctuează semnificativ.
În întreaga lume, guvernele iau măsuri drastice pentru a contracara efectele conflictului. Croația a impus prețuri plafonate pentru combustibil, iar Coreea de Sud a anunțat un plafon similar. Japonia se pregătește pentru o eventuală eliberare din stocurile strategice de petrol, iar Bangladesh a decis închiderea universităților și limitarea vânzărilor de combustibil. Vietnam și Indonesia iau măsuri în ceea ce privește subvențiile și tarifele de import pentru combustibili, în timp ce China a cerut rafinăriilor să nu semneze noi contracte pentru exportul de combustibil.
Piața petrolului rămâne extrem de volatilă, iar pentru România, întrebarea nu este dacă motorina se va scumpi, ci cât de repede și cât de mult. Consumatorii și economia locală trebuie să se pregătească pentru o perioadă de incertitudine și presiuni inflaționiste semnificative.
