Strâmtoarea Ormuz: Trafic reluat parțial, dar tensiuni ridicate în zonă
Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz a fost reluat parțial, după blocada aproape totală impusă de Iran în urma escaladării conflictului cu SUA și Israel. Situația rămâne critică, cu doar zeci de nave trecând zilnic, în loc de aproximativ 100, iar Teheranul avertizează că nu va reveni la statutul anterior conflictului. De la declanșarea crizei pe 28 februarie, doar 21 de petroliere au tranzitat ruta, conform S&P Global Market Intelligence.
Navele care au reușit să treacă au legături cu anumite țări și companii, majoritatea fiind legate de China. Armatorii greci, conduși de Dynacom Tankers Management, au fost printre primii operatori importanți care au testat ruta, deși nu se știe dacă trecerea s-a făcut cu aprobarea iranienilor. Aproximativ 400 de nave au fost observate operând în Golful Oman, în timp ce altele așteaptă lângă punctul de blocare. Luni, un petrolier sub pavilion pakistanez, încărcat cu țiței din Abu Dhabi, a tranzitat punctul de blocare, iar autoritățile turce au confirmat că o navă deținută de Turcia a primit permisiunea de a trece. Ministrul indian de externe a recunoscut negocierile cu Teheranul, descriindu-le ca fiind productive, iar cel puțin două nave din India au trecut prin zonă.
Președintele parlamentului iranian a postat pe rețelele de socializare că situația din Strâmtoarea Ormuz „nu va reveni la statutul de dinainte de război”, avertismentul venind după atacurile coordonate ale SUA și Israel asupra țintelor iraniene. Strâmtoarea Ormuz, un pasaj îngust din Golful Persic în Golful Oman, are aproximativ 160 de kilometri lungime și doar 38 de kilometri lățime în cel mai îngust punct, fiind delimitată de Iran la nord și de Emiratele Arabe Unite și Oman la sud.
Secretarul general al NATO, Mark Rutte, a declarat că aliații sunt uniți în dorința de a relua traficul comercial prin strâmtoare și lucrează împreună pentru a găsi o soluție eficientă. Totuși, eforturile sunt complicate de poziția Statelor Unite. Președintele american Donald Trump a criticat refuzul unor aliați importanți, precum Franța și Regatul Unit, de a sprijini eforturile Washingtonului. Luni, liderul de la Casa Albă a cerut sprijinul marilor puteri pentru garantarea securității în zonă, calificând refuzul unor state NATO drept „o greșeală cu adevărat proastă” și afirmând că Washingtonul nu mai are nevoie de ajutorul acestora.
Strâmtoarea Ormuz este una dintre cele mai importante artere energetice ale lumii, cu aproximativ 20% din petrolul global și din gazul natural lichefiat (GNL) tranzitând această zonă înainte de izbucnirea conflictului. Blocarea aproape totală a traficului a dus la o creștere semnificativă a prețului petrolului pe piețele internaționale, alimentând temerile privind o criză energetică. Armatorii s-au străduit să obțină rute alternative, porturi de rezervă și rețele de transport terestru.
În paralel, armata americană a desfășurat atacuri asupra unor situri iraniene de rachete din apropierea strâmtorii Ormuz. Aceste acțiuni contribuie la blocajul actual al uneia dintre cele mai importante rute comerciale din lume. Analiștii maritimi au explicat că atacurile asupra navelor din Golf au părut „aleatorii”, menite mai degrabă să semene confuzie și perturbări, decât să vizeze anumite țări și companii. Cel puțin 16 nave au fost lovite în apele din apropierea portului Fujairah din Emiratele Arabe Unite, a portului Khor Al Zubair din Irak și a Golfului Oman, conform Organizației Maritime Internaționale.
Experții au constatat că cele mai multe dintre navele atacate au conexiuni occidentale sau cu state din Golf, dar printre acestea se numără și vapoare din Thailanda, Vietnam și Brazilia. Situația din Strâmtoarea Ormuz rămâne una dintre cele mai critice din Orientul Mijlociu, având implicații majore pentru economia globală și securitatea energetică. Negocierile diplomatice continuă, dar poziția fermă a Iranului și reticența unor aliați NATO de a se implica militar complică perspectivele unei rezoluții rapide a crizei.
