Se dă startul lucrărilor: Portul Constanța va beneficia de infrastructură modernă pentru alimentarea navelor cu energie electrică, direct de la mal
România a demarat o investiție semnificativă în Portul Constanța, în contextul unei competiții logistice crescânde și al presiunii energetice din regiunea Mării Negre. Proiectul, în valoare de peste 86 de milioane de lei, fără TVA, vizează dotarea portului cu infrastructura necesară pentru alimentarea navelor cu energie electrică direct de la cheu, eliminând astfel necesitatea de a menține motoarele auxiliare în funcțiune în timpul staționării.
Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța a anunțat începerea lucrărilor pentru realizarea condițiilor electrice de racordare a navelor la cheu. Proiectul include implementarea tehnologiei „cold ironing” pentru 10 dane din Portul Constanța, o soluție utilizată deja în marile porturi pentru a reduce poluarea, zgomotul și costurile operaționale. Acest sistem va permite alimentarea navelor aflate la cheu cu energie de la țărm, chiar și atunci când motoarele principale și auxiliare sunt oprite.
Investiția are implicații importante, adaptând Portul Constanța la noile standarde europene de mediu și eficiență, și transformându-l într-un punct logistic mai competitiv în Europa de Est. Tehnologia va putea deservi o varietate de tipuri de nave, inclusiv nave de croazieră, RO-RO, feriboturi, nave multifuncționale, nave de marfă vrac și nave-tanc. Sistemul va fi capabil să răspundă diferitelor dimensiuni ale navelor, tensiuni de alimentare, frecvențe și cerințe de putere.
Contractul pentru proiectare și execuție are o valoare de 86.129.240,43 lei, fără TVA, iar finanțarea provine din fonduri europene, prin programul Connecting Europe Facility – CEF Transport. Durata estimată a lucrărilor este de 27 de luni, ceea ce subliniază că investiția face parte dintr-o logică europeană mai amplă, vizând o infrastructură de transport mai puțin poluantă și mai eficientă.
Alimentarea navelor de la țărm nu este doar un detaliu tehnic, ci are efecte multiple. Aceasta va reduce nivelul de zgomot din zona portuară și din proximitatea comercială, scăzând emisiile de carbon generate de navele care își mențin motoarele pornite. De asemenea, operatorii și pasagerii vor beneficia de condiții mai confortabile, cu mai puține vibrații la bord și costuri de funcționare reduse. Navele vor putea fi conectate inclusiv la surse de energie regenerabilă, cum ar fi cele eoliene și solare, ceea ce ar contribui la o reducere suplimentară a amprentei de carbon.
Portul Constanța își propune să își întărească statutul de hub regional. În actualul context geopolitic și economic, orice investiție care îmbunătățește eficiența și atractivitatea portului este crucială. Constanța a devenit un punct esențial pentru fluxurile comerciale din regiune și pentru repoziționarea economică a Europei de Est. Modernizarea infrastructurii energetice nu este doar o chestiune de imagine ecologică, ci și de competitivitate.
Prin oferirea unor condiții mai bune, costuri mai mici și standarde moderne de operare, portul poate atrage un trafic mai mare de mărfuri și mai mulți operatori interesați. Într-o regiune în care logistica, energia și securitatea economică sunt interconectate, astfel de investiții devin parte integrantă a unei strategii mai ample. Deși proiectul are perspective promițătoare, evaluarea reală va fi posibilă doar după finalizarea lucrărilor, având în vedere provocările legate de continuitate și capacitatea de a transforma investițiile în avantaje concrete.
