Șantierul naval din Mangalia, scos pe piață după faliment
Unul dintre cele mai mari active industriale din România, Damen Shipyards Mangalia, a fost scos oficial la vânzare după intrarea în faliment. Lichidatorul judiciar a lansat procedura de valorificare a șantierului naval, iar prețul de pornire stabilit pentru licitație este de 184.045.760,63 euro, fără TVA.
Activele sunt scoase la vânzare ca un pachet unitar, având scopul de a permite continuarea activității economice a șantierului. Lichidatorul judiciar a anunțat că prima licitație competitivă cu preț în urcare este programată pentru data de 29 iunie, de la ora 13:00. Cei interesați să participe sunt obligați să depună documentația necesară până la 26 iunie.
Procedura de valorificare include un activ funcțional unitar, format din bunuri mobile și imobile, care permit continuarea activității șantierului naval. Pachetul de vânzare include terenuri, hale și alte construcții, instalații industriale, echipamente, obiecte de inventar, stocuri și unități de cazare. Creanțele și participațiile societății sunt excluse din ofertă.
Valoarea de pornire a licitației a fost stabilită la 184.045.760,63 euro, sumă care corespunde valorii de piață rezultată în urma evaluării activelor. Participanții la licitație trebuie să depună o garanție reprezentând 10% din prețul de pornire, fără TVA.
Procesul de lichidare a activelor a fost inițiat după ce Tribunalul Constanța a dispus intrarea în faliment a Damen Shipyards Mangalia S.A. printr-o hotărâre pronunțată la 28 aprilie 2026, marcând astfel trecerea oficială a companiei în etapa de valorificare a activelor pentru acoperirea obligațiilor față de creditori. CITR S.P.R.L. a fost desemnat lichidator judiciar, având atribuții complete de administrare și coordonare a procedurii de vânzare.
Damen Shipyards Mangalia avea o structură mixtă de acționariat, statul român deținând 51% din acțiuni prin Șantierul Naval 2 Mai S.A., iar grupul olandez Damen Shipyards Group controlând restul de 49%. Criza companiei s-a amplificat după ce, în 2023, grupul Damen a anunțat rezilierea acordului de asociere cu statul român, motivând decizia prin modificările legislative aduse de Legea nr. 187/2023, care au schimbat cadrul juridic al parteneriatului.
Ulterior, Damen Holding a solicitat intrarea în insolvență a șantierului, iar Tribunalul Constanța a deschis procedura la 19 iunie 2024. În 2018, grupul olandez Damen a preluat pachetul majoritar de acțiuni al șantierului de la Daewoo, acceptând ulterior transferul a 2% din acțiuni către statul român, ceea ce a dus la obținerea statutului de acționar majoritar.
