Cele mai ieftine opțiuni culinare într-un tren CFR
Tot mai mulți români evită trenul din cauza tarifelor ridicate și a infrastructurii învechite, însă CFR Călători oferă o experiență culinară accesibilă „pe roți”.
CFR are vagoane bistro pe mai multe rute
Vagonul bar-bistro de pe ruta Brașov–Constanța propune un meniu cu prețuri semnificativ mai mici decât cele din majoritatea restaurantelor. De exemplu, o bere costă 10 lei, un sandviș tot 10 lei, iar o cafea instant cu lapte are prețul de 3 lei. Apa plată de 500 ml se vinde cu 5 lei, iar sucurile cu 7 lei, tarife greu de întâlnit chiar și în magazinele din gări.
Meniul din vagoanele bistro CFR
Meniul din vagoanele bistro CFR include zece tipuri de sandvișuri, gustări dulci și sărate, înghețată la 12 lei, băuturi energizante la același preț și snacksuri cuprinse între 6 și 15 lei. În ceea ce privește băuturile alcoolice, berea costă între 10 și 20 de lei, vinul începe de la 15 lei pentru sticluțele mici și ajunge la 45–55 de lei pentru sticlele de 750 ml, iar băuturile spirtoase variază între 14 și 22 de lei pentru 50 ml.
Deși CFR Călători nu a publicat oficial lista completă a mâncărurilor gătite, informațiile disponibile sugerează prețuri rezonabile. O omletă costă 14 lei, iar o ceafă de porc cu cartofi natur și salată ajunge la 44 de lei, un tarif sub media restaurantelor urbane. Preparatele la grătar au prețuri similare, iar cârnații oltenești sau cașcavalul pane cu cartofi prăjiți și salată costă între 38 și 39 lei.
O schimbare dintr-un proces mai amplu
Modernizarea serviciilor CFR Călători este parte dintr-un proces mai amplu, finanțat prin PNRR. În ianuarie 2024, CFR Călători a semnat un contract cu Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca pentru modernizarea a zece vagoane bar-bistro, investiția ridicându-se la aproape 10 milioane de euro fără TVA, plus 6 milioane de euro pentru mentenanță. Primul vagon modernizat a intrat deja în circulație, marcând un pas important spre alinierea serviciilor feroviare românești la standardele europene.
Cu toate acestea, numărul de vagoane rămâne insuficient. Chiar și în cel mai optimist scenariu, până la expirarea termenului PNRR din vara anului viitor, doar zece astfel de vagoane vor fi disponibile, insuficiente pentru toate trenurile Intercity prevăzute în Mersul Trenurilor 2025–2026.
Reacțiile călătorilor sunt încurajatoare. Antreprenorul Marius Dan, care utilizează frecvent trenul pe ruta Brașov–București, descrie experiența din vagonul bar-bistro ca fiind „excepțională”, apreciind calitatea mâncării, amabilitatea personalului și posibilitatea plății cu cardul.
