Planul „tunului” SAFE de la Mangalia
Guvernul României elaborează o strategie prin care intenționează să utilizeze fondurile împrumutate din programul SAFE pentru achiziția șantierului naval Damen Mangalia. Ulterior, constructorul german Rheinmetall Naval Systems ar urma să vină în România pentru a construi patru nave în acest șantier. Această strategie relevă o schemă complexă în care statul român finanțează indirect investițiile unor companii străine, transformând o achiziție militară într-o operațiune de salvare a unei afaceri private aflate în faliment.
Șantierul Damen Mangalia a intrat în faliment, având datorii totale recunoscute de un miliard de lei, în timp ce creditorii revendică 1,97 miliarde de lei. Valoarea de piață a șantierului este estimată între 84 și 184 de milioane de euro, însă potențialii investitori trebuie să țină cont de datoriile semnificative ale companiei. Numărul investitorilor dispuși să preia o afacere aflată în faliment și cu obligații financiare este extrem de redus.
În acest context, ANAF are de recuperat 26 de milioane de lei de la Damen, iar salariaților le sunt datorate 30 de milioane de lei, în condițiile în care compania nu prezintă semne de intenție de a-și plăti datoriile. Într-o situație financiară atât de precară, statul român devine primul investitor care își manifestă intenția de a achiziționa acest șantier.
