Guvernul a aprobat integrarea Damen Shipyard Mangalia ca operator esențial
Cei 1.017 angajați ai Damen Shipyard Mangalia vor primi în conturi sumele salariale restante, după ce Guvernul României a aprobat, în ședința extraordinară din 31 martie 2026, includerea șantierului naval pe lista operatorilor economici de interes strategic. Decizia a fost luată la propunerea ministrului Economiei, Irineu Darău (USR), și plasează Damen Mangalia alături de Liberty Galați și Romaero în categoria companiilor cu relevanță strategică pentru economia națională.
Includerea pe lista operatorilor strategici permite plata salariilor restante din Fondul de garantare, inclusiv în situațiile de concordat preventiv sau insolvență. Aceasta reprezintă un mecanism care oferă o gură de oxigen imediată pentru miile de angajați aflați în așteptare. Damen Mangalia este una dintre puținele capacități industriale navale rămase funcționale în România, iar pierderea ei ar avea un impact major asupra lanțului industrial național, conform opiniei ministrului Darău.
Ministrul a explicat importanța șantierului: „Șantierul de la Mangalia are un rol important în industria navală și în capacitatea de producție și reparații. Este o măsură prin care protejăm direct mii de locuri de muncă și menținem în funcțiune capacități industriale esențiale pentru economia României.” Darău a subliniat că aceste companii nu sunt doar angajatori de dimensiuni mari, ci susțin lanțuri industriale întregi și sectoare esențiale, adăugând că pierderea acestor capacități ar duce la o dependență mai mare de importuri și la costuri economice pe termen lung.
De asemenea, ministrul a recunoscut erorile de management din trecut, dar a trasat o linie clară pentru viitor: „Indiferent de erorile trecutului, au dreptul la un viitor și vom face tot ceea ce e posibil pentru a avea șansa unor investiții serioase.”
Decizia Guvernului ridică întrebări legitime despre sustenabilitatea pe termen lung a acestor intervenții. Irineu Darău a recunoscut că situațiile actuale sunt „disperate” și că „niciodată nu mai trebuie să se ajungă” în astfel de momente, sugerând că includerea pe lista strategică este, deocamdată, o soluție temporară. Soluția pe termen lung, în viziunea ministrului, rămâne atragerea de investiții majore și o dezvoltare sustenabilă, nu dependența cronică de intervenția statului.
Damen Shipyard Mangalia este unul dintre cele mai mari șantiere navale din România, cu activitate în construcția și repararea navelor militare și civile. Criza salarială cu care se confruntă angajații săi reflectă o problemă mai largă: industria grea românească, lăsată ani la rând fără o strategie coerentă de dezvoltare, ajunge periodic în pragul colapsului, iar statul intervine reactiv, nu preventiv. Decizia din 31 martie 2026 este un pas necesar. Rămâne de văzut dacă va fi și suficient.
