Criza combustibilului: OUG aprobată fără aviz legislativ, ANAF intervine asupra companiilor petroliere
Ordonanța de Urgență privind plafonarea prețurilor la carburanți a fost adoptată de Guvern joi, fără avizul obligatoriu al Consiliului Legislativ. Executivul a așteptat aproximativ o oră pentru primirea avizului, dar documentul nu a venit în timp util. Decizia a fost luată pe fondul presiunii generate de situația din piața combustibililor.
Consiliul Economic și Social a emis un aviz nefavorabil la ordonanță, avertizând că prevederile propuse riscă să destabilizeze și mai mult piața și să adâncească actuala criză a carburanților, în loc să o tempereze. Proiectul a suferit modificări importante în ultimele ore, după presiuni din partea mediului de afaceri. Principalele schimbări sunt:
- Plafonarea adaosului comercial: Inițial se discuta despre limitarea adaosului la 50% din media ultimelor 12 luni. În versiunea finală, acesta este plafonat la nivelul mediei din anul trecut (2022), o măsură mai blândă pentru companii.
- Durata măsurii: Redusă de la șase luni la 30 iunie 2026.
- Situația de criză: Se declară situație de criză pe piața țițeiului și produselor petroliere până la 30 iunie 2026.
- Restricții la export: Pe lângă limitarea exporturilor de motorină, ordonanța prevede și limitarea exporturilor de țiței de pe piața internă.
- Perioada de aplicare: Pe perioada 1 aprilie – 30 iunie 2026, operatorii economici vor fi limitați la valoarea medie anuală a adaosului comercial din 2022.
Creșterea prețului motorinei peste pragul psihologic de 10 lei pe litru marchează un moment critic pentru economia României. Specialiștii avertizează că scumpirile nu se vor opri aici, ci ar putea reprezenta doar începutul unei perioade dificile. În doar câteva săptămâni, motorina s-a scumpit cu peste un leu pe litru, într-un ritm mult mai rapid decât în lunile anterioare. Evoluția este legată direct de tensiunile din Orientul Mijlociu și de creșterea cotațiilor petrolului. Analiștii avertizează că depășirea pragului de 10 lei nu reprezintă un punct maxim, ci doar începutul unei noi etape. Riscul ca prețurile să continue să crească este real, mai ales dacă situația geopolitică nu se stabilizează sau dacă apar noi blocaje în aprovizionare.
Scumpirea carburanților are efecte în lanț asupra întregii economii. Transportul devine mai costisitor, ceea ce duce la creșteri de prețuri pentru bunuri și servicii. Sectorul agricol și industria sunt printre cele mai afectate, iar costurile suplimentare riscă să se reflecte rapid în prețurile alimentelor și ale produselor de bază. Aproape jumătate din prețul unui litru de carburant este reprezentat de taxe și impozite, ceea ce limitează spațiul de intervenție rapidă al statului.
Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a demarat controale la marile companii petroliere din România, vizând în special modul în care sunt stabilite prețurile de transfer. Verificările vin pe fondul scumpirii accelerate a carburanților și vor fi extinse la întreg sectorul energetic, inclusiv la producători, furnizori și companii de stat. Verificările vor fi extinse la întreg lanțul de distribuție, de la importatori și depozitari până la comercianții finali, cu scopul de a identifica:
- Eventualele neconformități fiscale în contextul creșterilor prețurilor carburanților
- Operatorii economici care încearcă să profite de pe urma acestei crize a energiei
- Practici de majorare artificială a costurilor de achiziție/producție
- Suspiciuni de fraudă fiscală asociată cu practici care pot afecta corectitudinea pieței
Inspectorii ANAF vor verifica situațiile în care există suspiciuni de fraudă fiscală, iar în cazurile în care faptele constatate sunt de natură să afecteze concurența loială sau interesele consumatorului prin practici speculative, vor fi sesizate instituțiile abilitate ale statului.
Autoritățile analizează mai multe măsuri pentru a tempera scumpirile, inclusiv:
- Plafonarea adaosurilor comerciale (deja în OUG)
- Limitarea exporturilor
- Reducerea accizelor (analizată abia săptămâna viitoare, în funcție de evoluția pieței după adoptarea OUG)
- Declararea unei situații de criză pe piața carburanților
Totuși, oficialii recunosc că aceste măsuri nu vor putea compensa integral impactul scumpirilor generate la nivel global. Depășirea pragului de 10 lei pe litru nu este doar un record, ci și un semnal al unei perioade de instabilitate economică. În lipsa unor evoluții favorabile pe plan internațional, specialiștii avertizează că șoferii și companiile trebuie să se pregătească pentru prețuri ridicate pe termen mai lung. Criza carburanților riscă astfel să devină una dintre principalele provocări economice ale anului, cu efecte directe asupra costului vieții și asupra întregii economii.
