Forță majoră în Golf: Producția de petrol scade, iar petrolierele își asumă identitatea chineză pentru a traversa blocada din Ormuz
Conflictul dintre SUA, Israel și Iran a escaladat semnificativ în ultimele 24 de ore, având consecințe devastatoare pentru piața energetică globală. Kuwait Petroleum Corporation (KPC) a declarat oficial stare de forță majoră și a redus producția de țiței din cauza conflictului din Orientul Mijlociu. Această decizie vine după ce alte state din regiune, precum Irak și Qatar, au luat măsuri similare. Kuweitul producea în februarie aproximativ 2,6 milioane de barili de petrol pe zi, dar KPC nu a specificat cu cât va reduce producția. Reducerea este descrisă ca o măsură preventivă, iar KPC a anunțat că va reevalua situația pe măsură ce conflictul evoluează, fiind pregătită să revină la nivelurile normale de producție când condițiile o vor permite.
Compania a invocat amenințările explicite ale Iranului la adresa securității transporturilor maritime prin Strâmtoarea Ormuz, atacurile continue asupra Kuweitului și absența aproape totală a navelor disponibile în Golful Persic pentru transportul petrolului și produselor petroliere. Analiza pieței indică faptul că Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită ar putea fi nevoite să reducă și ele producția pe măsură ce capacitățile de stocare se apropie de limită. Strâmtoarea Ormuz, cea mai importantă rută energetică a lumii, rămâne blocată pentru a opta zi consecutiv, responsabilă pentru aproximativ 20% din livrările globale de petrol și gaze naturale lichefiate.
Cel puțin 10 nave petroliere blocate în Golf au adoptat o strategie neobișnuită pentru a evita atacurile iraniene: și-au modificat semnalele transponderelor pentru a se declara chineze. Un grup de nave și-a schimbat mesajele de destinație și afișează acum „Proprietar chinez”, „Tot echipajul chinez” sau „Echipaj chinez la bord”, conform datelor analizate. Aproximativ 1.000 de nave sunt în prezent blocate în Golf și în imediata sa împrejurime, cu o valoare cumulată de aproximativ 25 de miliarde de dolari, potrivit Lloyd’s Market Association.
Iranul continuă să tragă asupra navelor care încearcă să traverseze Strâmtoarea Ormuz, dar și în Kuweit, unde o cisternă goală de combustibil a fost lovită de o dronă. Navele care și-au schimbat semnalele transponder variază ca tip, de la nave portcontainer la petroliere, unele încărcate și altele goale. O navă numită Iron Maiden a traversat în viteză Strâmtoarea Ormuz, schimbând pentru scurt timp semnalul în „China Owner / Proprietar chinez” până a ajuns în apele din largul coastei Omanului. De asemenea, un petrolier numit Bogazici a traversat strâmtoarea identificându-se drept „musulman / turc”, înainte de a reveni la numele său original.
Căpitanul unei nave este responsabil pentru semnalul transponderului, care este folosit în principal pentru a comunica cu traficul din apropiere și pentru a preveni coliziunile. Câmpul de transmitere poate fi ușor modificat. Matthew Wright, analist la platforma Kpler, a declarat: „Pot schimba orice, poți pune orice vrei acolo”. Practica a apărut pentru prima dată în Marea Roșie în 2023, când rebelii Houthi din Yemen au început să atace navele comerciale. Într-o altă tactică menită să evite țintirea, unele nave își manipulează semnalele GPS pentru a deturna armele ghidate.
Conflictul a escaladat sâmbătă seara, când coloane de flăcări s-au ridicat deasupra unui depozit de petrol din Teheran. Armata israeliană a confirmat că a atacat instalațiile de depozitare a combustibilului din Teheran, fiind prima dată când o instalație industrială civilă este vizată în acest război. Presa de stat iraniană a dat vina pe „un atac din partea SUA și a regimului sionist” asupra instalației care aprovizionează capitala și provinciile învecinate din nord. Prim-ministrul israelian Benjamin Netanyahu a promis „multe surprize” pentru următoarea fază a conflictului care durează de o săptămână. Trump a amenințat că Iranul va fi „lovit foarte puternic” și că mai multe „zone și grupuri de oameni” vor deveni ținte, fără a oferi detalii.
