Bulgarii își iau avânt: Proiectul FAST Danube 2 primește undă verde
Adunarea Națională a Bulgariei a ratificat, într-o singură sesiune, acordul cu România privind achizițiile publice comune pentru proiectul FAST Danube 2. Această decizie reprezintă un pas esențial în cooperarea transfrontalieră dintre cele două state, având ca scop îmbunătățirea navigației pe Dunăre și integrarea mai profundă în rețeaua europeană de transporturi.
FAST Danube 2 este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei în domeniul transporturilor pentru perioada 2021–2027, având un buget total de 229.999.786 euro, fără TVA. Bulgaria va contribui cu 111.831.421 euro, dintre care până la 85% vor fi acoperiți prin granturi europene, adică aproximativ 95 milioane euro. România, în calitate de coordonator, va gestiona atribuirea comună a trei contracte majore: monitorizare de mediu, proiectare și construcție, precum și supravegherea lucrărilor. Fiecare țară va derula, de asemenea, independent contracte pentru publicitate, audit financiar și verificarea cheltuielilor, conform legislației naționale.
Proiectul vizează intervenții inginerești pe secțiunea comună a fluviului, pentru a asigura navigația pe tot parcursul anului. Planul include dragarea a 12 segmente critice, stabilizarea malurilor și construirea de structuri hidraulice. Finalizarea este programată pentru sfârșitul anului 2028. Aceste măsuri vor crește siguranța traficului fluvial, vor facilita transportul de mărfuri și persoane și vor consolida conectivitatea regiunii cu Uniunea Europeană.
Ratifcarea acordului a generat controverse. Deputatul Kosta Stoyanov, din partea formațiunii Vazrazhdane, a exprimat temeri legate de Tratatul de la Neuilly, care definește șenalul navigabil ca frontieră de stat, avertizând că acordul ar putea muta granița în dezavantajul Bulgariei și a calificat decizia drept „trădare națională”. Secretarul de stat Angel Zaburtov a respins aceste temeri, explicând că frontiera a fost stabilită prin convenția din 1908 și că proiectul nu afectează delimitarea teritorială. El a subliniat că dificultățile de navigație pe Dunăre, în special în anumite perioade ale anului, fac din FAST Danube 2 o inițiativă logistică esențială.
Proiectul se află pe agenda europeană de mai mulți ani. În octombrie 2023, comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean, a îndemnat Bulgaria și România să depună o propunere comună. În ianuarie 2024, Ministerul Transporturilor din Bulgaria a confirmat depunerea proiectului, iar în aprilie 2025, directorul Agenției Executive pentru Explorarea și Întreținerea Dunării, Ivelin Zanev, estima valoarea la circa 230 milioane euro. Guvernul de la Sofia a confirmat ulterior costurile și contribuția Bulgariei, iar Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați și Agenția bulgară au convenit să gestioneze împreună achizițiile publice. Vicepremierul Atanas Zafirov a declarat la București, în aprilie 2025, că Bulgaria are deja soluții pregătite și că implementarea poate începe imediat ce România semnează acordul.
FAST Danube 2 este însoțit de inițiative complementare, precum proiectul DISMAR, finanțat cu 10 milioane euro prin programul Interreg VI-A România–Bulgaria, destinat îmbunătățirii condițiilor de navigație. De asemenea, oficialii bulgari au subliniat că proiectul va facilita dezvoltarea altor inițiative transfrontaliere, inclusiv noi poduri și legături de feribot. Dunărea rămâne unul dintre cele mai promițătoare coridoare pentru conectivitatea europeană. Prin FAST Danube 2, Bulgaria și România își consolidează rolul de actori regionali în infrastructura de transport, contribuind la libera circulație pe Rețeaua Transeuropeană și la dezvoltarea economică a regiunii.
